Tester des alternatives aux peintures antifouling avec biocides

Le projet CAMIBA s’inscrit dans la continuité des actions engagées pour limiter l’impact du carénage sur le milieu marin. Cette opération, qui consiste à nettoyer et décaper la coque des bateaux, est souvent complétée par l’application de peintures antifouling (antisalissures), afin de limiter leur encrassement par des organismes marins. Ces peintures antifouling contenant des biocides sont aujourd’hui identifiées comme une source de contamination du milieu marin.
Face à cet enjeu, CAMIBA vise à tester, en conditions réelles, des alternatives à moindre impact environnemental : revêtements sans biocides, peintures à faible relargage, solutions mécaniques, dispositifs innovants. Afin d’évaluer en conditions réelles ces méthodes, des plaisanciers, chantiers navals et professionnels du nautisme volontaires sont mobilisés.

Une forte implication des acteurs du nautisme du Bassin d'Arcachon

Le Parc naturel marin a diffusé en janvier un appel à volontaires auprès des plaisanciers pour participer au projet. Près de 200 candidatures de plaisanciers ont été reçues ; un engouement qui témoigne de l’intérêt local de faire évoluer les pratiques de carénage vers des solutions plus respectueuses de l’environnement.
Au regard du nombre important de candidatures et des exigences méthodologiques du projet, une sélection a été réalisée afin de constituer un panel représentatif et cohérent d’une quinzaine de bateaux.

Plusieurs critères ont été pris en compte :
- les caractéristiques des bateaux et leur localisation sur le Bassin,
- les modes de stationnement (port à flot, port asséchant, corps mort…),
- les pratiques de navigation,
- la compatibilité avec les alternatives testées.

Cette sélection vise à garantir la robustesse des retours d’expérience et évaluer la pertinence des solutions dans les conditions réelles d’usage. Les participants retenus bénéficieront d’un accompagnement technique tout au long de la saison de navigation 2026.
Par ailleurs, plus de 10 chantiers navals du Bassin se sont aussi déclarés intéressés pour travailler avec le Parc naturel marin pour tester l’application de ces alternatives.

Le Parc naturel marin du Bassin d’Arcachon tient à remercier chaleureusement l’ensemble des candidats pour leur mobilisation et leur engagement.

Répondre à un enjeu environnemental 

Le projet CAMIBA s’inscrit dans la continuité des travaux visant à mieux connaître l’impact des antifouling à biocides sur le milieu marin. Ces études ont notamment montré qu’il est possible de réduire les concentrations de cuivre sans une perte significative d’efficacité.
En parallèle, des enquêtes menées auprès des plaisanciers du Bassin d’Arcachon révèlent que les pratiques de carénage ne sont pas toujours adaptées aux habitudes de navigation (fréquence d’utilisation, durée à flot, type de stationnement). Elles mettent également en évidence une réelle volonté de faire évoluer les pratiques, bien que les usagers expriment parfois un manque de repères pour identifier les solutions les plus adaptées.
Dans ce contexte, le projet CAMIBA vise à franchir une nouvelle étape en expérimentant, en conditions réelles et à plus grande échelle, différentes alternatives antifouling.
Cette démarche permettra de consolider les résultats issus d’essais menés à plus petite échelle, tout en produisant des retours d’expérience concrets. Elle a également pour objectif d’identifier, en lien avec les plaisanciers et les chantiers navals, les solutions techniquement, économiquement et opérationnellement adaptées au territoire.

Une démarche collective et co-construite

CAMIBA repose sur une dynamique de concertation avec les acteurs du territoire. Les travaux sont menés en lien avec les chantiers navals volontaires et les professionnels du nautisme, et en partenariat avec l’Union des professionnels du nautisme du Bassin d’Arcachon (UPNBA) et la Fédération des industries du nautisme (FIN).

Deux volets complémentaires 

En complément de cette expérimentation, le projet CAMIBA cherche à renforcer le rôle des aires de carénage dans la réduction des pollutions liées à l’entretien des bateaux. À travers une démarche de co-construction avec les gestionnaires, le projet vise à mieux comprendre les usages actuels des aires de carénage, identifier les freins à leur fréquentation, optimiser leur rôle et valoriser ces infrastructures comme des outils essentiels de protection du milieu.
 

Le projet Camiba est porté par le Parc naturel marin et bénéficie d’un soutien financier du programme DLAL-FEAMPA du Bassin d’Arcachon–Val de l’Eyre (60 %, composés de 50 % de fonds européens et 50 % de fonds de la Région Nouvelle-Aquitaine).